三峡大坝“账面”翻查：运营二十余载，2500亿投资现在赚回了吗？
说起三峡大坝，脑海里第一个浮现的不是景点照片，就是那句“国之重器”，这工程太多人惦记。可但凡跟家人朋友聊到这里，总有人会抛出老问题：“这么多年了，这座花了2500亿的大坝，到底值不值？赔没赔？”质疑声一直没断过，反正不少普通人都想搞明白一件事——二十几年过去，本钱收回来没有？
先把话挑明，那笔巨款当年都怎么用出去的，还真得细扒一下。当时工程分成三个板块开支：枢纽、输电、移民。建设主体的钱最大头，用在大坝和水轮机组上，一口气装了32台庞然大物，合起来有个2250万千瓦总装机容量。这数据甩出去，全世界范围也没人比得上。
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别光看发电设备牛，再来看看送电线路，也就是那些跨越几省的大动脉，总共投进去快370亿元，让长江沿线乃至华东、广东这些用电大户都能喝上“三峡牌纯净流”。还有一点让很多外行忽略掉，当初为搬迁安置库区百姓专门拨出八百多亿，这可是给一百三十万人换生活建新家，新修十二个县城、八百五十九个移民村，包括学校医院等基础设施全包圆。
有人怕背债怕欠账，不少项目拖尾几十年都有窟窿。但查下来，所有贷款和企业债券，在2011年底就还清结项，现在可以放心地说，大坝干的是干净利落，没有遗留包袱挂着。这点其实很关键，有些工程投完还息本两难平衡，而这里是一刀切结清旧账，不欠谁一分钱。
再往下数实打实的收益，说穿了最直观的一条路——卖电挣钱。从投入使用到2025年8月，据圈内的数据统计，这货已经累计发出了高达1.8万亿千瓦时的绿电。如果每度按平均价算零点二五元，上网收入直接超过4500亿元！比最早那2485亿动态投资要高出许多，就单靠发电这一项，“本金”早在2013年前后就找补齐全，从此一路都是净利润进兜里。
而且每一年还能持续产出稳定现金流，如今已稳坐1000亿千瓦时以上，每年毛利轻松破两百五十亿元。这意味着哪怕撇开其他杂七杂八附加效益，只谈主业卖水变现，都撑死了一堆小型水站。当然，对比全国居民近三年的总用量或者节约标准煤和减排CO₂那些数字，更像给环保成绩贴金标签，但确实是事实摆在那里，看不见摸得到。
但是只盯着赚钱是不够的，说到底，中国南方人对洪灾阴影才是真的心有余悸。从1954年到1998年的特大洪峰，好几个历史瞬间都是触目惊心损失惨重。而如今拥有221.5亿立方米防洪库容（相当于1500个西湖），这个体积感受一下，比什么GDP拉动都实际。有数据显示，截至去年底，这20多年汛期拦截洪水2132亿立方米，有70次调度记录，其中21次超标特大型洪峰，要不是有它托底，下游城市可能又是无眠夜晚连轴转。今年7月所谓“长江2号洪水”，入库流量飙破5万立方米/秒，经人工操控把泄流压到了3.7万不到，多处测站直接降位，高者甚至降低3.1米，开云app在线下载入口很明显帮大家挡住了一场恶劣灾害。“安全屏障”的名号不是吹出来，是每一次精准操作攒下来的命根子。
经济角度讲，每年至少88亿元防灾价值放那里堆着；22年来累计规避1900多个小目标级别损失，如果真细化成本核算，大部分保险公司恐怕自己都会咋舌。更不用提人员伤亡与故土安宁这种抽象却沉甸甸的收益——这些东西根本不好折算成票子，但真实存在，并非空穴来风的话术包装罢了。
说航运改革也是翻天覆地变化。在以前宜昌—重庆那段叫做险滩密布，大吨位船只能望洋兴叹，小船勉强跑起来也随时担心水浅搁浅停工。一旦枯水季节，那简直寸步难行，还要倒腾转运增加隐性成本，当初从上海到重庆每吨120元运输费，如今则压缩到了40元以下，而且万吨级巨轮畅通无阻直抵山城，再不会因自然条件被卡脖子。据最新统计，截至今年6月底，经过船闸通过货物已经突破22.4亿吨，如果照平均80元节省费用简单乘法处理，仅这一笔运输福利红利接近1790亿元，无形中提升的不只是物流效率，还有上下游产业活力。此外，目前整个长江干线已连续数载蝉联全球第一内河货运主道位置，可见这个引擎作用并未夸张渲染出来，而是真材实料的数据累积结果。同时带火重庆港业务量，从2003年的5000万吨蹿升至2023年的2.2亿吨，一个字：“猛”。
不过更多时候，人们容易忘记生态和补水平淡却关键的一环。截至去年末，为中下游调配补充3602亿立方米，相当于3600座西湖源源不断注入下游腹地，各类生产灌溉需求保障充足。另外值得点赞的是库区常年保持Ⅱ类饮用标准，通过14年来持续生态模拟调整，又顺带帮四大家鱼种群恢复弹跳，今年仅宜都段产卵数量达到342亿美元颗粒水平，把时间拨回1980年代状态，说野生环境全面复苏一点不为过。不吝啬一点夸奖词，也是对辛苦付出的专业团队应有肯定吧！
粗略掰指头加减：发电竞争性收益4500多亿元、防灾19000多个“小目标”、航运17000余万元，两相叠加80000+规模远超原始投入好几倍。如果再考虑生态旅游等衍生利益，这账怎么看怎么厚道。不过现实归现实，该挣的钱挣到了手，该守护的人守住了生命健康与财产。“双碳”时代才刚拉开帷幕，将来绿色能源市场走向何处尚不可知，但以目前这势头来看，大坝作为老基建依旧具备极强竞争力潜力，并且设计寿命能撑150岁，现在顶多刚成年阶段，中途歇菜概率微乎其微，可以继续稳定贡献至少一个世纪以上服务周期，这是业内普遍认同的小共识之一。
当然啊，如果硬拿市面上的短视眼光去抠计较，自然觉得投入巨大迟迟看不到报表暴涨。但把眼光稍微拉长一些，会发现真正划算的是综合账户，不止局限在某一年某个月份财务流水之中，更重要是长期构筑安全网络、生态屏障以及区域协同发展的整体价值体系。这才解释为什么这么多年之后，人们依然愿意称呼它为“中国人的骄傲”，绝不仅仅因为它壮观漂亮，而是在各种危急关头，它展现出了坚韧可靠该扮演的位置。所以问一句“两千五百个小目标有没有赚回来”？答案显而易见，比预想中的丰厚不少！
综观这些年日常舆论热议，其实反映社会对于公共投资效果关注愈加强烈，与此同时类似超级工程必将成为代际资产传承符号，被越来越多人铭刻在集体记忆深处。“国之重器”“动力引擎”等帽子戴多少层倒显得没那么紧要，因为真正让大家踏实安心的，是看得见摸得到的一桩桩具体改变，以及未来仍可期待的新故事、新奇迹……
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